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ポルテと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ポルテと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  240エステート
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
630 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ポルテ 1.5 X パワースライドドア Bluetooth接続

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X パワ-スライドドア 純CDオーディオ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突回避支援 社外ナビ Bカメ ETC 片電動

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 1年保証 Pドア ナビTV Bカメ ドラレコ

    本体価格
    14.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 電動スライド/ナビ/TV/Bカメラ/キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD モデリスタエアロ パワースライド ナビTV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    84.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ 左側パワースライドドア

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 ナビフルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 

    本体価格
    75万円

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  • ボルボ 240エステート GL サバイバルキット 迷彩ラッピングカスタム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL メッキモール ベージュ革 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

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    119.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE ブルーインテリア 社外CD メッキ 保証付

    本体価格
    219.8万円

関東
203
55.8万円
関西
63
53.6万円
東海
90
58.4万円
北海道
38
65.8万円
九州
73
55.6万円
東北
53
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
39
39.5万円
四国
11
44.6万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ボルボ  240エステート
145万円224.4万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1329~1496 排気量(cc) 2316
95~109 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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