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ライズと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ライズと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  240エステート
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
4459 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B 純正AW

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ パノラマ対応カメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2.9パーセントローン/9型DSPオーディオ/TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ・記録簿

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 禁煙車 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スペアキー エンスタ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ターボ 寒冷地 純正ナビ Bカメラ全方位 ETC

    本体価格
    231.3万円

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    本体価格
    181.5万円

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    219.8万円

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    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール

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    165万円

  • ボルボ 240エステート GL ブラック本革 MOMOステアリング

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 革シート 鉄ホイル

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240エステート GLエステート 純正イエロ-190 スモールウィンド

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

    本体価格
    148万円

関東
1019
196.6万円
関西
562
196.6万円
東海
948
199.4万円
北海道
287
203.5万円
九州
624
200.6万円
東北
294
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.8万円
中国
310
192.8万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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240エステートの中古車を探す

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ライズと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  240エステート
167.9万円244.2万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
996~1196 排気量(cc) 2316
82~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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