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ライズと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ライズと240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  240エステート
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー・記録簿・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ ディスプレイオーディオ TV

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z パワーウィンドウ シートヒーターキーレス

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマートアシスト

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型DPオーディオ全方位カメラ衝突軽減

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    129.8万円

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  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

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    109.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 修復歴無し AB230W ルーフレール

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 黒革 スモールウィンドウ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

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    応談

  • ボルボ 240エステート GL 鉄ホイル ETC GL

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    182万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

関東
1016
196.4万円
関西
547
196.5万円
東海
935
199万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.4万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
245
199.8万円
中国
297
193.1万円
四国
160
202.7万円
地域別台数
関東
37
217.5万円
関西
5
206.5万円
東海
8
256万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
1
122.8万円

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ライズと240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ボルボ  240エステート
167.9万円244.2万円 新車時価格 365万円418万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
996~1196 排気量(cc) 2316
82~98 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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