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GR86と240エステートを比較! - みんなの比較車種

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GR86と240エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  240エステート
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
640 中古車掲載台数 54
  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT9型ナビ地デジBカメラLEDクルコン

    本体価格
    289.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 9インチナビ GRフロアマット TV BカメラETC

    本体価格
    370万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT9型ナビTVGRエアロETC

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー・衝突被害軽減・ナビ

    本体価格
    347万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー スマートキー ETC付き

    本体価格
    317万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックモニター ETC MT車

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック TOM'S PACKAGEエアロ マフラー

    本体価格
    419万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198.9万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

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    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 走行距離109000キロ 車検令和8年9月 修復無

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    219万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ペイント施工 丸目二灯 保証付

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 丸目2灯 137項目点検

    本体価格
    277.9万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240エステート GLE 最終型 コロナホイール

    本体価格
    218万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ベージュ本革 最終型 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型 メッキミラー ナルディ 保証付

    本体価格
    189.8万円

関東
217
325.9万円
関西
99
322.8万円
東海
147
327.7万円
北海道
9
352万円
九州
63
324.5万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
52
328.5万円
四国
22
330.9万円
地域別台数
関東
34
221.1万円
関西
3
217万円
東海
9
212.9万円
北海道
0
---
九州
4
129.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
2
185.4万円

GR86の中古車を探す

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GR86と240エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  240エステート
279.9万円399.5万円 新車時価格 365万円418万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
2387 排気量(cc) 2316
235 最高出力(馬力) 115
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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