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X3と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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X3と850エステートの中古車情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  850エステート
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
676 中古車掲載台数 21
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    437万円

  • BMW X3 M40i 4WD サウンドパッケージ/純正20インチAW

    本体価格
    699万円

  • BMW X3 xドライブ30e Mスポーツ エディション ジョイプラス 4WD 黒革 純正ナビ 電動リアゲート 純正20AW

    本体価格
    403万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトPKG 黒革シート

    本体価格
    544万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカレザー パノラマルーフ Harman/Kardon

    本体価格
    637万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 OP20inAW harman/kardon フルセグ BSM

    本体価格
    272.5万円

  • BMW X3 M40i 4WD 正規認定中古車弊社レンタカーサンルーフ

    本体価格
    739.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD GOP20AW 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    318.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー ハーマンカードン

    本体価格
    415万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    606.9万円

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    89.8万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

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    138万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC シートヒータ

    本体価格
    69万円

関東
287
395.4万円
関西
116
411.1万円
東海
85
421.1万円
北海道
41
313.9万円
九州
51
417.1万円
東北
28
343万円
北陸・甲信越
38
385.7万円
中国
26
460.7万円
四国
4
435.1万円
地域別台数
関東
16
123.6万円
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

X3の中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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X3と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ボルボ  850エステート
798万円1008万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1995~2997 排気量(cc) 2318~2434
190~381 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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