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UXと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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UXと850エステートの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
VS
189.9万円580万円
UXの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
633 中古車掲載台数 21
  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車 三眼LED・PVM・HUD

    本体価格
    298万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲モニター ブラインドSモニター

    本体価格
    346万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ CPO認定中古車 ドラレコ・三眼LED・BSM

    本体価格
    398万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO認定中古車 プリクラ・合成皮革

    本体価格
    396万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ サンルーフ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙 サンルーフ 3眼 白革 全周囲カメラ

    本体価格
    292.9万円

  • レクサス UX 200 アーバン エレガンス 

    本体価格
    343.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンC CPO(認定中古車)

    本体価格
    379万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス ムーンルーフ 特別仕様車 パノラマM

    本体価格
    338万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・LSS・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    363万円

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    58万円

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    158万円

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    148万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ボルボ 850エステート GLE ワンオーナー ガレージ保管 クラシックP

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

関東
163
348.5万円
関西
97
357万円
東海
169
343.4万円
北海道
28
399万円
九州
82
361.5万円
東北
24
373.3万円
北陸・甲信越
39
348.9万円
中国
25
326.5万円
四国
6
334.4万円
地域別台数
関東
16
123.6万円
関西
0
---
東海
1
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

UXの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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UXと850エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ボルボ  850エステート
390万円571.7万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1986 排気量(cc) 2318~2434
146~174 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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