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ミニクロスオーバーと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと850エステートの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
VS
15万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 20
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ Bluetooth ACC

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル 6AT

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D デジタルメーター 電動ゲート

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC・Pウインドウ・キーレス

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 革調シートカバーPスタートアルミホイール

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 社外ナビ/パドルシフト/オートライト/ETC

    本体価格
    116.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS JCWチリパッケージ/社外ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 正規ディーラー車 プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 車検整備付 AT車 純正AW Pスタート

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    49.8万円

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    89.8万円

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    79.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

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    188万円

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    78万円

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    69.8万円

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    本体価格
    69万円

関東
329
213.3万円
関西
228
219.2万円
東海
170
243.1万円
北海道
74
188.7万円
九州
123
196.7万円
東北
56
206.4万円
北陸・甲信越
57
210.6万円
中国
50
218.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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850エステートの中古車を探す

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ミニクロスオーバーと850エステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ボルボ  850エステート
335万円647万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 2318~2434
102~306 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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