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エブリイワゴンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと850エステートの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  850エステート
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1831 中古車掲載台数 20
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 衝突ブレ・ナビ・フルセグ・ETC・Pスタ

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 軽自動車 両側スライド 届出済未使用車

    本体価格
    200万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 衝突軽減パワスラシートヒーター

    本体価格
    131.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキ保証付 6型 セーフティサポート

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ 公認

    本体価格
    応談

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル ハイルーフ 4型 

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ディスプレイ 両側電動ドア ETC 禁煙車

    本体価格
    180.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    162万円

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    69万円

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  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 電動SR 黒革 フロントリップ 保証付

    本体価格
    89.8万円

関東
551
108.6万円
関西
375
126.5万円
東海
208
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
219
121.3万円
東北
106
124.4万円
北陸・甲信越
91
127.8万円
中国
90
125.1万円
四国
73
117.7万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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エブリイワゴンと850エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  850エステート
142.6万円208.3万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
64 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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