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クラウンと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   ボルボ  850エステート
VS
55万円839万円
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中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 21
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 20インチアルミホイールパノラマルーフ

    本体価格
    829万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    390万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TV クルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッド ナビ Bカメラ ETC2.0 ドラレコ BSM AC100V

    本体価格
    400万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 

    本体価格
    407.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four スポーツ スタイル 4WD メモリーナビ TSS ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    387万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ 白革シート モデリスタ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 S Cパッケージ 純正ナビ BSM ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマルーフ プレミアムナッパ本革

    本体価格
    829.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 1オーナー 純正フルセグナビ 純正AW

    本体価格
    312万円

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    89.8万円

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    69.8万円

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    86万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG SR 革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
445
347.9万円
関西
197
380万円
東海
209
349.4万円
北海道
65
341.7万円
九州
143
377.2万円
東北
68
337.4万円
北陸・甲信越
57
393.7万円
中国
53
352.6万円
四国
34
351.8万円
地域別台数
関東
15
120.1万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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クラウンと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   ボルボ  850エステート
730万円830万円 新車時価格 410万円615万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2487 排気量(cc) 2318~2434
182~185 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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