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2シリーズグランクーペと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペと940エステートの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ボルボ  940エステート
VS
153.8万円522万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 89.8万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
263 中古車掲載台数 32
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ACCアクティブクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    289.3万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 2年保証 18AW 電動シート レーンチェンジW

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD パーフォレーテッドダコタ・レザ- ACC

    本体価格
    379.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定中古車全国保証付半革 ライトPkg

    本体価格
    243万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKG Mスポーツシート ヘットUDP

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW LED Cアクセス 前後PDC 後退アシスト

    本体価格
    308万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ハーフレザー 後退アシスト ACC ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    240.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビBカメラ ETC 17アルミ ACC

    本体価格
    207万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビP 有償カラー パーキングアシスト

    本体価格
    277.9万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 7人乗 電動SR 本革 保証付

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    159.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    133万円

関東
81
305.4万円
関西
58
289.5万円
東海
68
298.6万円
北海道
3
406万円
九州
22
303.8万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
7
282.2万円
中国
15
293.4万円
四国
7
289.9万円
地域別台数
関東
24
159万円
関西
4
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
198万円

2シリーズグランクーペの中古車を探す

940エステートの中古車を探す

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2シリーズグランクーペと940エステートのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   ボルボ  940エステート
528万円734万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 2316
149~300 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新型BMW 2シリーズグランクーペが登場

BMW は「2シリーズ グランクーペ」の新型モデルを発表し、2025年3月から販売を開始した。新型は48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、エンジン性能を向上させた。Mパフォーマンスモデルの「M235 xドライブ」もラインナップされ、スポーティな走行性能を実現している。エクステリアでは、BMWの象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザインを取り入れ、よりダイナミックな印象を与えている。インテリアには大型のBMWカーブド・ディスプレイや、直感的な操作が可能な「MBUX」システムを搭載し、使い勝手も向上している。さらに、ハンズ・オフ機能付きの渋滞運転支援機能や高度な安全機能も標準装備され、日常のドライブを快適にサポートする仕様となっている。(2025.3)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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