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サンバーディアスワゴンと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスワゴンと940エステートの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ボルボ  940エステート
VS
9.8万円147万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
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87 中古車掲載台数 36
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 全塗装済み

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 5速MT ワンセグナビ キーレス タイベル交換

    本体価格
    63.2万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック ワンオーナー ETC ナビ TV

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 キーレスキー・PS・PW・社外ナビ

    本体価格
    14.1万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー ドラレコ ETC キーレス Fフォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ 禁煙車 走26.400K 検2年(新)付スーチャー付

    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC キーレス

    本体価格
    55万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR ウッドパネル 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

関東
37
55.6万円
関西
7
79万円
東海
9
60.9万円
北海道
2
45万円
九州
7
45.3万円
東北
15
45.8万円
北陸・甲信越
3
44.1万円
中国
3
67.6万円
四国
4
37.8万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
5
146万円
東海
2
173.9万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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サンバーディアスワゴンと940エステートのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   ボルボ  940エステート
114.6万円164.7万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
46~58 最高出力(馬力) 130~190
4WD、RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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