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クラウンエステートと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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クラウンエステートと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ボルボ  940エステート
VS
25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
50 中古車掲載台数 34
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ワンオーナー フルエアロ TEIN車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 後期モデル!ブラック全塗装 外品フルエア

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート フルエアロ 車高調

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリート 霊柩車 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 新品アメリカンレーシング 新品サス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ETC装備

    本体価格
    51.6万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV ターボ車 オンダッシュSDナビ 地デジTV

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 16インチAW ナビ バックカメラ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

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    230万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

関東
12
98.9万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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クラウンエステートと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンエステート   ボルボ  940エステート
372.8万円441万円 新車時価格 350万円591万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4835×1765×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1988~2997 排気量(cc) 2316
160~280 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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