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プリウスPHVと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  940エステート
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
702 中古車掲載台数 35
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム MOPナビ Bカメラ ドラレコ 急速充電 JBL

    本体価格
    184.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A バックカメラ・LED・走行距離58000キロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 禁煙/社外9インチナビ(DVD・BT)

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 後期型 5人乗 本革シート セーフティセンス

    本体価格
    275万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス 純正11.6型ナビ 衝突軽減 Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 11.6縦型DA・パノラミックビュー

    本体価格
    274.8万円

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    149.8万円

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    139.8万円

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    160万円

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    146万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

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    148万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

    本体価格
    269.8万円

関東
234
190.6万円
関西
85
188.5万円
東海
120
180.6万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
198.8万円
東北
37
191.3万円
北陸・甲信越
31
186.8万円
中国
67
225.1万円
四国
32
218.9万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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プリウスPHVと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ボルボ  940エステート
317.8万円439.2万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1797 排気量(cc) 2316
98 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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