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ミラジーノと960を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノと960の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ボルボ  960
VS
3万円258万円
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中古車相場 138万円
960の相場表を見る
1067 中古車掲載台数 1
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    本体価格
    138万円

関東
272
45.1万円
関西
156
44.6万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
132
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
70
50.3万円
中国
93
40.8万円
四国
76
37.7万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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ミラジーノと960のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ボルボ  960
98.7万円138.6万円 新車時価格 490万円810万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
659 排気量(cc) 2473~2921
58 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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