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| ボルボ 960 | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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138万円～158万円
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中古車相場 |
468万円
コラードの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ 960 | フォルクスワーゲン コラード | |
|---|---|---|
| 490万円～810万円 | 新車時価格 | 359万円～480万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4870×1755×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4050×1675×1330 他 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 1780～2861 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 135～190 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
解説 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
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