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4シリーズクーペとC30を比較! - みんなの比較車種

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4シリーズクーペとC30の中古車情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  C30
VS
79.8万円899万円
4シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
139 中古車掲載台数 16
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 18AW赤革ブラックグリルワンオーナー禁煙車

    本体価格
    415万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー ドライビングアシスト 禁煙車

    本体価格
    460万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートPKG/1年保証/禁煙車/ACC

    本体価格
    425万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー LEDヘッドライト 黒革 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    103万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ 法人1オナ 禁煙 SR ナビ DTV Bカメ 1年保証

    本体価格
    198万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i ラグジュアリー 左H/1オ-ナ-/サンル-フ/ベ-ジュ革/OPカラ-/

    本体価格
    298万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ LEDヘッド NEWiDriveナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ インテリS Bカメ エストリルブル-M 1年保証

    本体価格
    138万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ベージュ革/SR/ACC/HUD/LED/ナビTV/Rカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC Bカメ レーダー 後席フィルム ETC

    本体価格
    109.8万円

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  • ボルボ C30 不明 

    本体価格
    19.8万円

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  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    74.8万円

関東
54
300万円
関西
24
344.2万円
東海
28
312.9万円
北海道
1
489.5万円
九州
11
340.7万円
東北
2
158万円
北陸・甲信越
4
351万円
中国
14
245万円
四国
1
245万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

4シリーズクーペの中古車を探す

C30の中古車を探す

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4シリーズクーペとC30のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズクーペ   ボルボ  C30
577万円1136万円 新車時価格 279万円470万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2997 排気量(cc) 1998~2521
184~387 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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