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C3エアクロスSUVとC30を比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとC30の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ボルボ  C30
VS
110.6万円369万円
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中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
112 中古車掲載台数 16
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 試乗車UP サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    277.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ クリーンディーゼル車 ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン CarPlayアンドロイドオート

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ガラスルーフ  CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ETC/サンルーフ/バックカメラ/純正ホイール

    本体価格
    169万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    110.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマルーフ/カープレイDO/ETC

    本体価格
    153万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
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    39万円

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    33.8万円

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    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0 /記録簿/後期最終/走69000/検R8.8/本革電動

    本体価格
    29万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

関東
30
222万円
関西
16
237.4万円
東海
32
209万円
北海道
4
203.5万円
九州
13
216.6万円
東北
2
273.5万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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C3エアクロスSUVとC30のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ボルボ  C30
259万円414.5万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1199~1498 排気量(cc) 1998~2521
110~130 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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