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DS4とC30を比較! - みんなの比較車種

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DS4とC30の中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ボルボ  C30
VS
40万円562.7万円
DS4の相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
21 中古車掲載台数 16
  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/ナッパレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー ナビTVカメラ クルコン

    本体価格
    85.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ パワーシート クルコン

    本体価格
    469万円

  • DSオートモビル DS4 シック ブルーHDi DS LED ヴィジョン パッケージ ディーゼルターボ ハーフレザー ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    108.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE プラグインハイブリッド DSスマートタッチ

    本体価格
    439万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 保証継承 360°ビュー 黒革 ナビ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE ディーラーデモカー・新車保証継承・SR

    本体価格
    435.8万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ E-TENSE 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    562.7万円

  • DSオートモビル DS4 パフォーマンスライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/20台限定/ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • DSオートモビル DS4 ラ プルミエール ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/SR/特別仕様/本革/FOCAL

    本体価格
    356.2万円

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    39.8万円

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    128万円

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  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

関東
10
230.6万円
関西
0
---
東海
6
306.5万円
北海道
0
---
九州
1
562.7万円
東北
3
489万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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DS4とC30のカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS4   ボルボ  C30
398万円717.6万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1830×1495 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~2521
130~180 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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