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| ボルボ C30 | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～128万円
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中古車相場 |
2400万円
550マラネロの相場表を見る |
| 10台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ボルボ C30 | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 279万円～470万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4250×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1998～2521 | 排気量(cc) | 5473 |
| 145～230 | 最高出力（馬力） | 485 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト 活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。（2007.6） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
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現在カーセンサーではC30の中古車は10台、550マラネロの中古車は3台掲載しています。
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