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500(チンクエチェント)とC30を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  C30
VS
13万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
867 中古車掲載台数 16
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 6MT 純正ドラレコ 走行モードキーレス

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 定期点検記録簿 ETC ガラスルーフ

    本体価格
    35.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 記録簿 全塗装済 ルーフキャリア付

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 特別限定色 特別限定カラー タイベル交換 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス フォグランプ ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト シートカバー ヴィンテージ16inAW ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ETC ドラレコ カープレイ

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS ガラスルーフ レッドレザーシート

    本体価格
    73.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 限定車/ポータブルナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    29万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

関東
253
101万円
関西
157
107.5万円
東海
157
129.3万円
北海道
27
119.1万円
九州
98
94.4万円
東北
53
103.6万円
北陸・甲信越
48
115.3万円
中国
43
98.9万円
四国
31
147.1万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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500(チンクエチェント)とC30のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  C30
179万円344万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
875~1368 排気量(cc) 1998~2521
69~100 最高出力(馬力) 145~230
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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