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ラングラーとC30を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとC30の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C30
VS
55.8万円1643万円
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中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
1441 中古車掲載台数 16
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ビキニ エディション 4WD 2.5インチリフトUP MナビTV ACC BSM

    本体価格
    378.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 1オーナードラレコLED黒革Carplay禁煙TV

    本体価格
    566.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth キーレス

    本体価格
    209.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ポーラー エディション 4WD 検2年 限定車 リフトアップ カスタム車

    本体価格
    290万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド バックカントリー エディション 4WD 100台限定車 社外ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 登録済未使用車2025年登録

    本体価格
    755.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 2.0LターボEG 黒本革 アダプティブクルコン

    本体価格
    541.8万円

  • ジープ ラングラー Unlimited Rubicon 1オナ/4WD/LED/CarpPay/レザ-/ACC/ETC

    本体価格
    689.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    811万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 24年モデル 4WD ACC

    本体価格
    668万円

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    39.8万円

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    39万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

関東
526
462.2万円
関西
244
473.8万円
東海
303
453.9万円
北海道
70
433.5万円
九州
110
449.9万円
東北
56
503.1万円
北陸・甲信越
52
453.7万円
中国
60
488.8万円
四国
20
469.7万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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ラングラーとC30のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ボルボ  C30
459万円1030万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1995~3604 排気量(cc) 1998~2521
272~284 最高出力(馬力) 145~230
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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