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ロードスターとC30を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとC30の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  C30
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
1339 中古車掲載台数 14
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT Rパッケージ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビTV ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ 社外車高調 BSM ドラレコ LED

    本体価格
    202.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 SCBS/BSM/AHL/BOSE/クルコン

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 特別仕様車 6MT 液晶オーディオデ

    本体価格
    281.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1オナ ネイビートップ RAYS16AW オーディオ

    本体価格
    258.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速MT全塗装済み

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT/TEIN車高調/WORK17アルミ/ナビTV/HID

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT Burennboキャリパー RAYS専用アルミ

    本体価格
    169万円

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  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

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    35万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ アイボリ本革シートPシートヒーターナビゲ

    本体価格
    44.9万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

関東
479
197万円
関西
198
207.6万円
東海
231
209.6万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
173.5万円
東北
37
178万円
北陸・甲信越
58
208.1万円
中国
118
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
4
52.2万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ロードスターとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ボルボ  C30
249.5万円375.3万円 新車時価格 279万円470万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1496 排気量(cc) 1998~2521
131~136 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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