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フレアとC30を比較! - みんなの比較車種

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フレアとC30の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   ボルボ  C30
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
669 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 31000km シ-トヒ-タ- クリアランスソナ-

    本体価格
    80万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 8型ナビ アラウンドビューカメラ ETC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビ ETC キーレス プッシュスタート

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 XS スマートキー/フルエアロ/アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 XS 禁煙車 純正ナビ ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    27.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ バックカメラ ETC Sヒーター

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレア 660 XG CD ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 当社元試乗車 LEDヘッドランプ 全方位モ

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 評価書付中古車

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 XG MT ナビ 運転席シートヒーター

    本体価格
    37.8万円

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  • ボルボ C30 2.0 /記録簿/後期最終/走69000/検R8.8/本革電動

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

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    39.9万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ディーラー車 走行63000キロ 本革シート

    本体価格
    39万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    74.8万円

関東
112
71.3万円
関西
83
73.7万円
東海
65
66.9万円
北海道
28
81.1万円
九州
120
63.9万円
東北
62
86.8万円
北陸・甲信越
87
96.3万円
中国
91
60.9万円
四国
21
74万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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フレアとC30のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ボルボ  C30
117.7万円192.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
49~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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