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ノートとC30を比較! - みんなの比較車種

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ノートとC30の中古車情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  C30
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
7551 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ナビTV 全方位モニター デジタルミラー

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラビュー/エマブレ/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突安全装置 カーナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ブラック リミテッド [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ+AVM+Dレコ ETC LED 試乗車

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減/ナビ/フルセグ/全方カメラ/Dミラ

    本体価格
    124.9万円

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    39.8万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

    本体価格
    128万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 黒革シート シートヒーターHIDナビBソナー

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ C30 2.0e パワーシフト ETC・ドライブレコーダー付き

    本体価格
    25万円

  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    74.8万円

関東
2195
110.7万円
関西
984
111.2万円
東海
938
111万円
北海道
402
144.7万円
九州
985
120.2万円
東北
779
121.3万円
北陸・甲信越
602
112.4万円
中国
454
123.6万円
四国
212
116.7万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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ノートとC30のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ボルボ  C30
203万円306.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1198 排気量(cc) 1998~2521
82 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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