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キューブとC30を比較! - みんなの比較車種

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キューブとC30の中古車情報を比較する

日産  キューブ   ボルボ  C30
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
C30の相場表を見る
949 中古車掲載台数 14
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ETC TV ナビ

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー メモリーナビ・ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    90万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ 地デジ Bカメラ インテリキー ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プラスナビHDD 純正ナビ 禁煙車 ETC フルセグTV

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正メモリーナビ Bカメラ 1年保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD フルセグ バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

  • ボルボ C30 2.0 /記録簿/後期最終/走69000/検R8.8/本革電動

    本体価格
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    84万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ キーレス ナビTV

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 1オーナ 禁煙車 23年GYタイヤ スペアキ

    本体価格
    67.7万円

関東
303
43.5万円
関西
145
35.3万円
東海
100
41.7万円
北海道
61
42.7万円
九州
108
43.4万円
東北
82
42.4万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46.2万円
地域別台数
関東
4
33.5万円
関西
4
51.7万円
東海
3
76.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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キューブとC30のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ボルボ  C30
144.9万円245.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1498 排気量(cc) 1998~2521
109~116 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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