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インプレッサスポーツとC30を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとC30の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  C30
VS
16.8万円264.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
1284 中古車掲載台数 16
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD /走3.7万/外ナビ/Bカメ/純16AW

    本体価格
    38万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト LED プッシュ ビルトインナビ 禁煙 1年保証

    本体価格
    95.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 禁煙車 純正ナビ ETC Bluetooth クルコン

    本体価格
    77.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙 純ナビ アイサイト 追従式 BSM Bカメ

    本体価格
    142.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー クルコン

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アイサイト/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    124.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    80.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイトVer3 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

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  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

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    74.8万円

関東
404
101.9万円
関西
128
117.4万円
東海
131
110.9万円
北海道
128
87.3万円
九州
118
105.5万円
東北
159
105.4万円
北陸・甲信越
140
103.6万円
中国
53
108.3万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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インプレッサスポーツとC30のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ボルボ  C30
192.2万円295.9万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 1998~2521
115~154 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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