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エブリイワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとC30の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  C30
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
1871 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ 

    本体価格
    66万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 電動ステップ 両側電動スライドドア LED

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ 新品タービン 新品タイヤ

    本体価格
    72万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 4WD 新品タイヤ(MUD STAR)/LED/禁煙車

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 外SDナビフルセグパワスラ前後ドラレコHID

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車電動モ-タ-車いす固定装置 

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 両側電動スライド 修復歴無し HID

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ABS ESC CD DVD再生 AC

    本体価格
    124.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ETC  社外オーディオ レベライザー

    本体価格
    24.8万円

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    25万円

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    39.8万円

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    33.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

  • ボルボ C30 2.0 2.0DRIVe

    本体価格
    35万円

関東
567
109.5万円
関西
421
121万円
東海
211
109.3万円
北海道
106
118.1万円
九州
229
113万円
東北
98
126.6万円
北陸・甲信越
92
130.9万円
中国
88
116.2万円
四国
59
117万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとC30のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ボルボ  C30
142.6万円208.3万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
64 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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