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XC60と124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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XC60と124スパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  124スパイダー
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 279.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
587 中古車掲載台数 47
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ harman/kardon 黒革シート

    本体価格
    378.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモUP/Google搭載車/ドラレコ付き/

    本体価格
    658万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 20インチAW オフブラック本革シート 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    579万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒革シート/コーナーセンサー

    本体価格
    51.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    779万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 124スパイダー AT RHD ETC ドラレコ装備

    本体価格
    395万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 Bカメラ スマキー アドバン17AW

    本体価格
    409万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    401万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコードモンツァ 純正ナビ ローダウン

    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    487.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    479万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 MT ローダウン クルーズコントロール

    本体価格
    428万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 bremboレッドキャリパー シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

    本体価格
    519.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT

    本体価格
    385万円

関東
260
469万円
関西
78
420.7万円
東海
101
451.6万円
北海道
24
432.7万円
九州
42
423.5万円
東北
17
526.5万円
北陸・甲信越
32
408.4万円
中国
20
528.4万円
四国
13
460.2万円
地域別台数
関東
16
403.1万円
関西
10
432.9万円
東海
10
454.1万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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XC60と124スパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  124スパイダー
599万円1039万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1968 排気量(cc) 1368
190~333 最高出力(馬力) 170
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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