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XC60とXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
587 中古車掲載台数 19
  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフエアサス 2023モデル Google

    本体価格
    619.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    692万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 30台限定 パノラマSR  B&W インテリセーフ

    本体価格
    678万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車・本革シート・禁煙車

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    689.9万円

  • ボルボ XC60 D4 SE ベージュ革 ACC Bカメラ ドラレコ 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 茶革 harman/kardon ベンチレーション ACC

    本体価格
    345.2万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ B&Wスピーカー 黒革 ACC ETC

    本体価格
    695万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD チルトアップ機構付きガラス・サンルーフ

    本体価格
    689.9万円

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    本体価格
    268万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    410万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ラグジュアリー 4WD サンルーフ ベージュ革 衝突軽減B CarPlay

    本体価格
    257.8万円

関東
260
469万円
関西
78
420.7万円
東海
101
451.6万円
北海道
24
432.7万円
九州
42
423.5万円
東北
17
526.5万円
北陸・甲信越
32
408.4万円
中国
20
528.4万円
四国
13
460.2万円
地域別台数
関東
6
307.4万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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XC60とXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   キャデラック  XT5クロスオーバー
599万円1039万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1968 排気量(cc) 3649
190~333 最高出力(馬力) 314
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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