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XC60とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
42.2万円999万円
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中古車相場 23.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
583 中古車掲載台数 275
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 純正ヒッチ

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    729.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 白革シート

    本体価格
    395.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD Google サンルーフ オレフォス B&W

    本体価格
    684万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 パイロットアシスト

    本体価格
    388.4万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD 夏冬タイヤAW付 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 禁煙/ナビTV/本革/PWシート・ヒーター/ACC

    本体価格
    98.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 弊社下取車・B&Wオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ HUD 白革 harmankardon ACC LED

    本体価格
    578.3万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    798万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン Gリミテッド 2WD 4AT キーレスエントリー フル

    本体価格
    70万円

関東
262
463.8万円
関西
73
427.4万円
東海
99
440.4万円
北海道
24
429.7万円
九州
43
434.9万円
東北
17
526.5万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
19
542.8万円
四国
13
442.7万円
地域別台数
関東
62
126万円
関西
25
104.3万円
東海
36
95.9万円
北海道
11
107.3万円
九州
65
99.3万円
東北
27
112.6万円
北陸・甲信越
20
115万円
中国
14
99.4万円
四国
15
116.2万円

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XC60とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
599万円1039万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
190~333 最高出力(馬力) 46~53
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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