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XC60とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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XC60とRX-8の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  RX-8
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
528 中古車掲載台数 364
  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD ナビTV革シートリアエンタテイメント禁煙

    本体価格
    289万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハーマンカードン 純正ナビ

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ETC

    本体価格
    535万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリセーフ標準 ナビ 360°カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 

    本体価格
    482万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー harman/kardon

    本体価格
    375万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD SR Bowers&Wilkins 茶革 純ナビ ACC HUD

    本体価格
    333.1万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    888万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    748万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    689.8万円

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    本体価格
    141.2万円

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    55万円

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    49.9万円

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    59.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル AT

    本体価格
    69万円

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    109万円

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    155万円

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    本体価格
    227万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT修復歴無し

    本体価格
    245.9万円

関東
230
444.1万円
関西
57
440.6万円
東海
111
417.6万円
北海道
22
446.4万円
九州
33
405.6万円
東北
18
485.1万円
北陸・甲信越
31
392.4万円
中国
19
509.6万円
四国
7
492.3万円
地域別台数
関東
136
113.8万円
関西
43
123.3万円
東海
54
151.2万円
北海道
6
78.1万円
九州
37
109.7万円
東北
11
70万円
北陸・甲信越
10
102.7万円
中国
41
143.1万円
四国
26
79.2万円

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XC60とRX-8のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  RX-8
599万円1039万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1968 排気量(cc) 1308
190~333 最高出力(馬力) 210~250
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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