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XC60とGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
587 中古車掲載台数 16
  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 1オナ/黒革/ナビ/全D記録/アイシン6AT/禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモカーアップ サンルーフ エアサス

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック 17最終/1オナ/リアエンタ/黒革/サンR/禁煙

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • ボルボ XC60 T5 LE ナビ DTV バックカメラ ETC 記録簿

    本体価格
    110万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD パノラマルーフ エアサス 純正前後ドラレコ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    746万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    720万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    365.6万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    555万円

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    226万円

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    108万円

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    225万円

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    227万円

関東
261
467.7万円
関西
77
421.7万円
東海
101
451.6万円
北海道
24
432.7万円
九州
42
423.7万円
東北
17
526.5万円
北陸・甲信越
32
408.4万円
中国
20
528.4万円
四国
13
460.2万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

XC60の中古車を探す

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XC60とGLKクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
599万円1039万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1968 排気量(cc) 2996~3497
190~333 最高出力(馬力) 231~306
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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