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XC60とセラを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   トヨタ  セラ
VS
42.2万円999万円
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中古車相場 108万円219.4万円
セラの相場表を見る
591 中古車掲載台数 7
  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 最終型/ベージュ革/サンR/アイシン8AT/禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー Googleナビ

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 シートヒーター シートメモリー BSM

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 T5 禁煙 記録簿 アイシン8AT 本革 ナビ地デジ

    本体価格
    115.4万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google レザーシート 電動メモリーシート

    本体価格
    368万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー/ドラレコ付き

    本体価格
    399万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 茶レザーシート・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    239.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD Google ドラレコ 48V 白革 harman/kardon

    本体価格
    486万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 茶革 フルセグナビ 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    129万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 純正オーディオATエアコン

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

関東
265
464.6万円
関西
76
419.4万円
東海
100
443.9万円
北海道
25
432.1万円
九州
42
430.5万円
東北
17
526.5万円
北陸・甲信越
33
401.9万円
中国
19
542.5万円
四国
14
460.9万円
地域別台数
関東
4
218.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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XC60とセラのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  セラ
599万円1039万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1968 排気量(cc) 1496
190~333 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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