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XC60とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とタウンエースバンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  タウンエースバン
VS
45万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
573 中古車掲載台数 256
  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    451万円

  • ボルボ XC60 T5 

    本体価格
    80万円

  • ボルボ XC60 T5 LE 

    本体価格
    69万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    768万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車・B&Wプレミアムスピーカー

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 本革シート サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 茶革シート

    本体価格
    818万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ナビ 360° レザー ハーマン ACC LED ETC

    本体価格
    386.2万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒革シート/コーナーセンサー

    本体価格
    51.8万円

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    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルルブルー全塗装済み

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    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤセット/車中泊

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    139.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ/Rキャリア/ワンオーナー

    本体価格
    343.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー トヨタモビリティ アルトピアーノ

    本体価格
    253万円

関東
259
452.8万円
関西
65
429.6万円
東海
100
441.7万円
北海道
24
434.9万円
九州
46
422万円
東北
19
527.4万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
20
534.8万円
四国
12
476.7万円
地域別台数
関東
84
206.1万円
関西
27
177.4万円
東海
48
180.9万円
北海道
18
180.8万円
九州
24
155.5万円
東北
27
151.3万円
北陸・甲信越
12
173.8万円
中国
12
169万円
四国
4
211.4万円

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XC60とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   トヨタ  タウンエースバン
599万円1039万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1968 排気量(cc) 1495~1496
190~333 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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