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V60とA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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V60とA1スポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  A1スポーツバック
VS
14.8万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
492 中古車掲載台数 246
  • ボルボ V60 T6 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    346万円

  • ボルボ V60 T4 ナビ地デジETC革シートPシートタイベル交換

    本体価格
    22.8万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン レザーシート 18アルミ TVキット

    本体価格
    38.5万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 コーティング施工済・SR・純正ドラレコ付き

    本体価格
    520万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 100台限定 SR ベージュ革 ナビTV Bカメ

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V60 T5 SE 純正ナビ ETC スマートキー Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 最終型/ベージュ革/ナビ/サンR/2オナ/禁煙

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ワンオーナー Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T4 SE 後期モデル/黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    83.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
211
307.6万円
関西
94
308.1万円
東海
63
370.6万円
北海道
13
293.4万円
九州
30
246.2万円
東北
22
250.5万円
北陸・甲信越
29
305.2万円
中国
20
386.3万円
四国
10
366.4万円
地域別台数
関東
77
192.5万円
関西
52
178.8万円
東海
43
205.6万円
北海道
6
206.8万円
九州
27
172.8万円
東北
8
173.1万円
北陸・甲信越
15
162.4万円
中国
10
218万円
四国
8
139.8万円

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V60とA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アウディ  A1スポーツバック
499万円999万円 新車時価格 294万円483万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1968 排気量(cc) 999~1497
197~333 最高出力(馬力) 95~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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