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V60とバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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V60とバモスホビオの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  バモスホビオ
VS
14.9万円848万円
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中古車相場 7万円191万円
バモスホビオの相場表を見る
499 中古車掲載台数 127
  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    588万円

  • ボルボ V60 DRIVe バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車  サンルーフ 黒革 純正ナビ

    本体価格
    441.4万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 本革シート ナビTV

    本体価格
    343.9万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション パノラミックS/R h/kサウンド HUD 白レザー

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 茶色革シート スペアキー有 ルーフレール

    本体価格
    213万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済み未使用車B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    589.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google搭載

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ワンオーナー Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2019モデル/ブロンド革/サンR/全カメ/禁煙

    本体価格
    269.8万円

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    55万円

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  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キーレスエントリー・社外アルミホイール

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  • ホンダ バモスホビオ 660 L 

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    7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    28.9万円

関東
212
299.3万円
関西
91
284.1万円
東海
77
353.2万円
北海道
14
192.6万円
九州
29
251万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
24
302.2万円
中国
17
368.8万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
35
50.5万円
関西
13
51.2万円
東海
18
47.3万円
北海道
11
46.9万円
九州
23
46.7万円
東北
7
74.7万円
北陸・甲信越
14
54.5万円
中国
3
24万円
四国
3
96.7万円

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V60とバモスホビオのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  バモスホビオ
499万円999万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1968 排気量(cc) 656
197~333 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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