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V60とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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V60とCR-Zの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  CR-Z
VS
14.8万円848万円
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中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
501 中古車掲載台数 423
  • ボルボ V60 T4 Rデザイン レザーシート 18アルミ TVキット

    本体価格
    38.5万円

  • ボルボ V60 T4 衝突軽減ブレーキ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V60 プラス B4 デモカーアップ コーティング済

    本体価格
    509万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V60 DRIVe バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    34万円

  • ボルボ V60 アルティメットB4 Google

    本体価格
    538万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション パノラマルーフ・黒革・クリスタルシフト

    本体価格
    353.8万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム 

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V60 プラス B4 

    本体価格
    469万円

  • ボルボ V60 T3 SE ワンオーナー アイシン6速AT 禁煙車

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    27.8万円

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    88万円

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    83.6万円

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    35.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MTワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限スポイラー HKSマフラー SHOWAサス

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限マフラー 無限ショック 無限エアロ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ レカロシート 社外アルミ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー ローダウン仕様

    本体価格
    59.8万円

関東
215
312.4万円
関西
96
306.4万円
東海
63
363万円
北海道
12
287.2万円
九州
30
246.2万円
東北
21
251万円
北陸・甲信越
31
317.1万円
中国
23
391.1万円
四国
10
366.4万円
地域別台数
関東
153
72.5万円
関西
48
98.6万円
東海
72
89.5万円
北海道
16
69万円
九州
48
68.5万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
63.9万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.4万円

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V60とCR-Zのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   ホンダ  CR-Z
499万円999万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1968 排気量(cc) 1496
197~333 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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