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WR-VとV60を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとV60の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
VS
169.9万円359万円
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中古車相場 14.8万円848万円
V60の相場表を見る
1187 中古車掲載台数 510
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ Rカメラ LEDライト

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダコネクト8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HONDA CONNECTナビ Bカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 8型フルセグ純正ナビ ETC付き

    本体価格
    203.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    260.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V60 アルティメット B4 グーグル搭載モデル harman/kardon搭載

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    290万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション クライメートpkg/サンルーフ/harmankardon

    本体価格
    389.5万円

  • ボルボ V60 DRIVe 本革シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • ボルボ V60 プラス B4 デモカーアップ コーティング済

    本体価格
    509万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD サンルーフ 本革シート ナビTV

    本体価格
    329.3万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 2025M 登録済未使用車 アンバーレザー

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 認定中古 harman/kardon 360°カメラ 禁煙

    本体価格
    345.7万円

  • ボルボ V60 T5 SE ワンオーナー禁煙ナビ地デジ黒革整備記録

    本体価格
    149.8万円

関東
270
226.7万円
関西
299
223.8万円
東海
225
225.3万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
221
317.9万円
関西
91
308.8万円
東海
66
368.8万円
北海道
11
308.9万円
九州
33
253.2万円
東北
24
236.1万円
北陸・甲信越
30
317.9万円
中国
22
391.9万円
四国
12
381.5万円

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WR-VとV60のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
209.9万円258.1万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
118 最高出力(馬力) 197~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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