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V60とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   三菱  ギャランフォルティス
VS
14.8万円848万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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501 中古車掲載台数 24
  • ボルボ V60 T4 ラグジュアリー エディション 純正ナビバックカメラスマートキーETC

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ 黒革 SR ACC BSM 純ナビ Bカメラ 純18inAW

    本体価格
    159.4万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 認定

    本体価格
    390万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 純エアロ 本革 ガラスR OP19AW

    本体価格
    375.1万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー 本革シート シートヒーター

    本体価格
    119.7万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    679万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V60 T3 クラシック 禁煙車 サンルーフ 黒革シート ETC2.0

    本体価格
    152.9万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン ポールスタープログラム

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 18AW

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    87.5万円

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    50万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD BモニターETCドラレコサンルーフHID

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD TWINCLUTCHSSTナビTV社外18インチアルミ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    108万円

関東
215
312.2万円
関西
95
305.8万円
東海
64
362.4万円
北海道
12
287.2万円
九州
30
246.2万円
東北
21
251万円
北陸・甲信越
31
317.4万円
中国
23
391.1万円
四国
10
366.4万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
7
76.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
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V60とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   三菱  ギャランフォルティス
499万円999万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1968 排気量(cc) 1798~1998
197~333 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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