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V60とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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V60とスプラッシュの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   スズキ  スプラッシュ
VS
14.8万円848万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
511 中古車掲載台数 31
  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション サンル-フ 禁煙 全周囲カメラ 茶革 LED

    本体価格
    352.8万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 2年保証付/170項目後期黒革BLISナビ地デジ

    本体価格
    94万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ブロンドレザー/パノラマサンルーフ

    本体価格
    323万円

  • ボルボ V60 T4 SE ワンオーナー MTモード付 シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン パノラマルーフ harman/kardon 19AW  禁煙

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー360カメラ シートマッサージ

    本体価格
    279万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション パノラマSR harman/kardon 360°カメラ

    本体価格
    321万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 認定中古車 360°ビューカメラ

    本体価格
    250万円

  • ボルボ V60 プラス B4 ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    444万円

  • ボルボ V60 T4 テレビ スマートキー クルコン

    本体価格
    応談

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    48.3万円

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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    14.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC/キーレスエントリー/1.4万キロ

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

関東
222
320.5万円
関西
96
313.3万円
東海
63
363万円
北海道
12
287.2万円
九州
30
246.2万円
東北
22
242.7万円
北陸・甲信越
32
320.7万円
中国
22
393.2万円
四国
12
381.5万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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V60とスプラッシュのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   スズキ  スプラッシュ
499万円999万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1968 排気量(cc) 1242
197~333 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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