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V60とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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V60とピクシスバンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  ピクシスバン
VS
14.8万円848万円
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中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
512 中古車掲載台数 250
  • ボルボ V60 アルティメット B4 当店試乗車 harman/kardon 360度カメラ

    本体価格
    528万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ インテリS/HDD/TV/Bカメラ/ブラックレザー

    本体価格
    128.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ポールスターP/1オナ/アンバー革/ナビ/禁煙

    本体価格
    209.8万円

  • ボルボ V60 T4 SE 純正ナビTV 白革シート Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション パノラマSR 白革 ACC  360°ベンチレーター

    本体価格
    279.3万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD harman/kardonオーディオ

    本体価格
    638万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション クライメートPK リヤシートヒーター

    本体価格
    478万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    268万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 茶革/シートH/ベンチレーション/ハーマン

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    112.8万円

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    44万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD キーレスエントリー・CD・4WD

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    31.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ SDナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ /LEDオートライト/キーレスE/衝突軽減B/

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

関東
220
323.3万円
関西
94
310.7万円
東海
65
369万円
北海道
11
308.9万円
九州
33
257.6万円
東北
23
232.1万円
北陸・甲信越
32
316.7万円
中国
22
391.9万円
四国
12
381.5万円
地域別台数
関東
77
77.1万円
関西
39
78.8万円
東海
33
93.4万円
北海道
14
72.3万円
九州
38
68.6万円
東北
17
74.8万円
北陸・甲信越
14
81.4万円
中国
8
99.9万円
四国
10
69.5万円

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V60とピクシスバンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  ピクシスバン
499万円999万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1968 排気量(cc) 658
197~333 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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