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A3スポーツバックとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
351 中古車掲載台数 128
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 黒革シート マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビ マトリクスLED Sラインプラス

    本体価格
    362万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    288万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ 前後ドラレコ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    212.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルコックピット ハーフレザー

    本体価格
    223.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスPK 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ワンオーナー ナビ・TV ドラレコ 16AW

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/

    本体価格
    95.7万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 限定375台 バーチャルコックピット ETC

    本体価格
    216.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 1オーナー/Vコクピット/アシスタンスPKG

    本体価格
    185.8万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 白革 純正ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    120.4万円

関東
120
234.1万円
関西
56
226.8万円
東海
58
236.7万円
北海道
11
208万円
九州
32
161.6万円
東北
15
152.3万円
北陸・甲信越
27
222.6万円
中国
24
211.9万円
四国
8
103万円
地域別台数
関東
42
135.5万円
関西
18
122.6万円
東海
16
131.2万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

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A3スポーツバックとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ボルボ  V40クロスカントリー
310万円545万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
999~1984 排気量(cc) 1497~1983
110~190 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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