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V40クロスカントリーとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
126 中古車掲載台数 69
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    139.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ レザーシート 電動メモリーシート ETC

    本体価格
    204万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon 本革シート 禁煙車

    本体価格
    139.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    113.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 アクティブ エディション ディーゼルターボ 本革電動シート ガラスルーフ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    204.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ ACC ナビ バックカメラ 保証付

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    253.4万円

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    568万円

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    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD AMGアドバンスPKG レーダーセーフティーP

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドP パノラミックSR

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP AMGアドP

    本体価格
    678万円

関東
39
135.1万円
関西
19
125.1万円
東海
16
140.8万円
北海道
22
105.7万円
九州
4
174万円
東北
12
141.2万円
北陸・甲信越
11
129.2万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円
地域別台数
関東
28
557.3万円
関西
14
547.1万円
東海
8
608.8万円
北海道
6
406.6万円
九州
3
450.2万円
東北
5
344.4万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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V40クロスカントリーとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
339万円479万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1497~1983 排気量(cc) 1991
152~245 最高出力(馬力) 306~421
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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