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V40クロスカントリーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   BMW  M6 カブリオレ
VS
38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
124 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2017モデルワンオーナー禁煙ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ Bカメラ BT 4WD TV

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ LEDヘッド ACC

    本体価格
    189万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD コンビシート ACC Bカメラ 保証付

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 純正ナビ・バックカメラ・インテリセーフ・

    本体価格
    94万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ポールスターソフトウェア HDDナビ

    本体価格
    139万円

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関東
43
136.2万円
関西
15
145.5万円
東海
16
124.4万円
北海道
19
102.8万円
九州
4
156.4万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
114.4万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40クロスカントリーとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   BMW  M6 カブリオレ
339万円479万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1497~1983 排気量(cc) 4394
152~245 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではV40クロスカントリーの中古車は124台、M6 カブリオレの中古車は9台掲載しています。
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