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500(チンクエチェント)とV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
15万円378万円
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中古車相場 25.6万円249万円
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851 中古車掲載台数 127
  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5MT 後期型 アバルト17インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー ナビTV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    210万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ レザーシート ガラスルーフ フルセグナビ

    本体価格
    129万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 限定100台 右MT フラウレザー ETC

    本体価格
    164.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス ETC・キーレス・5速ミッション

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 フラウレザーシート ETC

    本体価格
    159.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレマ カフェ ETC・タイミングベルト交換済み・限定車

    本体価格
    76万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ UConnect Bluetooth接続 デイライト

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ SS ガラスルーフ レッドレザーシート

    本体価格
    73.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト パドルシフト カープレイ 純正ホイール

    本体価格
    229万円

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    99.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    25.6万円

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    本体価格
    112.5万円

関東
277
105.8万円
関西
160
97.5万円
東海
137
127.8万円
北海道
36
111.5万円
九州
82
95.1万円
東北
55
111.5万円
北陸・甲信越
48
119.4万円
中国
30
85.9万円
四国
26
134.4万円
地域別台数
関東
38
140.3万円
関西
19
136万円
東海
15
143.1万円
北海道
18
102万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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500(チンクエチェント)とV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ボルボ  V40クロスカントリー
179万円344万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
875~1368 排気量(cc) 1497~1983
69~100 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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