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V40クロスカントリーとXEを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   ジャガー  XE
VS
25.6万円299万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 89万円429万円
XEの相場表を見る
127 中古車掲載台数 77
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ハーマンカードン 前後ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC BLIS ナビ Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    137.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ レザーシート HDDナビゲーション ETC

    本体価格
    163万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    179万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD 最終モデル パノラマルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    299万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    111.5万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    220万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE アン ミカセレクション ディーゼルターボ 純正AW(夏・冬)/ワンオーナー/12V電源

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    25.6万円

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  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L P250 半革 純正ナビ バックカメラ ACC ドラレコ

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    117.5万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ アダプティブダイナミクス シートヒーター

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    363万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 液晶メーター/BLKアウト/ナビTV走行OK/ACC/

    本体価格
    155万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L P200 アクティブセーフティ ライティングパック

    本体価格
    184.4万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ACC/白レザーS/ナビ/18AW/MERIDIAN/パドルS

    本体価格
    115.9万円

  • ジャガー XE S 2.0L D180 ディーゼルターボ 19インチAW/AppleCarPlay/ステアリングH

    本体価格
    271.8万円

  • ジャガー XE S サンルーフ OP20AW Meridianサラウンド

    本体価格
    165万円

関東
45
138.8万円
関西
16
133.7万円
東海
17
123.2万円
北海道
21
103万円
九州
5
179.6万円
東北
8
128.2万円
北陸・甲信越
12
139.3万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円
地域別台数
関東
40
190万円
関西
9
190.9万円
東海
18
204.2万円
北海道
0
---
九州
4
247.8万円
東北
2
157.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
428万円
四国
3
198万円

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V40クロスカントリーとXEのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ジャガー  XE
339万円479万円 新車時価格 439万円2180万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4672×1850×1416  他
1497~1983 排気量(cc) 1995~5000
152~245 最高出力(馬力) 180~600
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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