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V40クロスカントリーとボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円182.3万円
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128 中古車掲載台数 10
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD 特別仕様車 インテリセーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    237万円

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    本体価格
    162.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 2オーナー 本革シート 17インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    147.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    204.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 追突軽減車・半革ナビTV・BカメラCセンサー

    本体価格
    154.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD AWD・ナビ・TV・バックカメラ・BLIS

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 白革 ナビ TV 夏冬タイヤ Bカメラ Pシート

    本体価格
    86.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    137.4万円

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    109万円

関東
38
140.9万円
関西
21
127.4万円
東海
16
136.3万円
北海道
21
110万円
九州
4
174万円
東北
12
144.3万円
北陸・甲信越
13
119.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円
地域別台数
関東
1
105.9万円
関西
2
40.3万円
東海
1
182.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
1
129.8万円
中国
3
112万円
四国
1
115万円

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V40クロスカントリーとボンゴフレンディのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  ボンゴフレンディ
339万円479万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~2499
152~245 最高出力(馬力) 101~160
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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