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フレアワゴンとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 129
  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ TV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    142.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 社外ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビ・両側スライドドア・スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ 衝突軽減装置 電動スライド

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 車いす移動車 リアシート付 元色:ホワイトモノトーン

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライドドア スマート

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ワンオーナー 走行23000km ナビドラレコ

    本体価格
    131万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ナビ 全周囲カメラ 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ オートライト

    本体価格
    142.6万円

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    149万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD レザーパッケージ 純正HDDナビ 1オーナー

    本体価格
    80.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    119.8万円

関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
38
140.3万円
関西
19
136万円
東海
15
143.1万円
北海道
20
100.3万円
九州
6
172.6万円
東北
12
131.2万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
1
108.9万円
四国
3
151.7万円

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フレアワゴンとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ボルボ  V40クロスカントリー
154.1万円240万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
657~658 排気量(cc) 1497~1983
49~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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