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GLEクーペとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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GLEクーペとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
375万円1570万円
GLEクーペの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
171 中古車掲載台数 130
  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD Harman Kardon ディスプレイオーディオ

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD E-アクティブボディコントロールパッケージ

    本体価格
    853.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 本革シート

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 白黒革シート パノラマSR ユーザー買取

    本体価格
    1365万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 PSR RSP 21AW 禁煙 新車保証付

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ オレンジアート エディション 4WD 限定100台 サンルーフ レーダーセーフティP

    本体価格
    448.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ Harman Kardon 黒革シート

    本体価格
    480.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック 4WD 

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ドラレコ前後

    本体価格
    929.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLEクーペ 350 d 4マチック スポーツ 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

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    139.7万円

関東
60
873.3万円
関西
40
842万円
東海
34
909.7万円
北海道
6
624.4万円
九州
13
902.6万円
東北
1
1190万円
北陸・甲信越
9
860.6万円
中国
7
893.9万円
四国
1
459.8万円
地域別台数
関東
43
138.7万円
関西
18
122.2万円
東海
17
127.5万円
北海道
23
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
165.5万円

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GLEクーペとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLEクーペ   ボルボ  V40クロスカントリー
1186万円1565万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4955×2020×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2924~2988 排気量(cc) 1497~1983
330~367 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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