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デリカミニとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
158万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1463 中古車掲載台数 129
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 全方位カメ

    本体価格
    190.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届済未使用車/両側電動/MI-PILOT/全方位

    本体価格
    175.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 プロパイ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    249.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減 ルーフレール LED

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビ TV エンスタ デジタルミラー

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 9インチナビ 全方位モニター ETCドラレコ

    本体価格
    244万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デジタルルームミラー/イーアシスト

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    197.1万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

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  • ボルボ V40クロスカントリー T3 キネティック 1オナ/ナビ/BT/Bカメラ/ドラレコ/LED/禁煙

    本体価格
    155.8万円

関東
392
204.9万円
関西
147
209.4万円
東海
261
199.8万円
北海道
121
223.4万円
九州
155
208.9万円
東北
121
221.8万円
北陸・甲信越
123
210.4万円
中国
97
209.5万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
41
137.5万円
関西
19
124.7万円
東海
16
136.1万円
北海道
21
109.5万円
九州
4
174万円
東北
12
144.3万円
北陸・甲信越
13
119.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円

デリカミニの中古車を探す

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デリカミニとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ボルボ  V40クロスカントリー
180.4万円227.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
659 排気量(cc) 1497~1983
52~64 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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