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V40クロスカントリーとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとムラーノの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  ムラーノ
VS
38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 29万円130万円
ムラーノの相場表を見る
122 中古車掲載台数 107
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 1オーナーBBS18インチ クロレザー純正ナビ

    本体価格
    44.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期/LEDヘッド/ナビTV/Bカメ/ACC/衝突軽減

    本体価格
    185万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD ACC BLIS パノラマSR harmankardon 茶革LED

    本体価格
    220.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック 特別限定200台 BILS ACC シ-トヒ-タ- 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 セーフティPKG ナビPKG ACC BLIS

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD メーカーOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ TV バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    37万円

  • 日産 ムラーノ ムラーノ 250XV 

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 自社 ローン対応 検2年 夏タイヤ付 ETC BC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ベージュ革 クルコン サンルーフ ETC Bカメ

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート サンルーフ TVナビ Bカメラ ETC U

    本体価格
    79.9万円

関東
42
139万円
関西
16
147.2万円
東海
14
123.7万円
北海道
20
104万円
九州
4
136.9万円
東北
13
133万円
北陸・甲信越
11
108.6万円
中国
0
---
四国
2
179.5万円
地域別台数
関東
30
70万円
関西
9
59.2万円
東海
18
67.8万円
北海道
14
60.7万円
九州
13
55.1万円
東北
8
59.6万円
北陸・甲信越
9
58.6万円
中国
4
60.8万円
四国
2
78.5万円

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V40クロスカントリーとムラーノのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  ムラーノ
339万円479万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1497~1983 排気量(cc) 2488~3498
152~245 最高出力(馬力) 170~260
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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